Ngjarja ndodhi pranë vendit të quajtur Ura Gjole.

Drejtuesi i automjetit është shoqëruar në komisariat, teksa grupi hetimor ndodhet në vendin e ngjarjes.

The post Aksident me vdekje në aksin Fushë Krujë-Vorë (VIDEO) appeared first on Albeu.com.

Si pasojë e aksidentit, janë plagosur drejtuesit e të dy mjeteve: Kristaq Stefa, 69-vjeç, banues në Kuçovë, dhe S.Z., 52-vjeç, banues në Berat.

Të lënduarit u transportuan fillimisht me ambulancë drejt Spitalit Rajonal Berat, ku pas marrjes së ndihmës së parë mjekësore, u dërguan në Spitalin e Traumës në Tiranë.

Në vendngjarje ishin të pranishme forca të shumta policore, të cilat kryen kontrollin dhe vlerësimin e vendit të aksidentit për të përcaktuar shkaqet dhe rrethanat e tij.

The post Aksident në aksin Berat–Dimal/ Përplasen dy automjete, të plagosurit dërgohen me urgjencë në spitalin e Traumës appeared first on Albeu.com.

Sipas një burimi pranë grupit hetimor, ARRSH pritet t’i dorëzojë dokumentet brenda një jave, për shkak se bëhet fjalë për materiale voluminoze, raporton gazetarja Klodiana Lala.

“Po hetojmë pjesën që lidhet me aksin ekzistues, konkretisht tenderin e mirëmbajtjes së rrugës. Pra, po shohim mënyrën sesi është zhvilluar procedura e tenderit dhe termat e kontratës së lidhur mes Autoritetit Rrugor Shqiptar dhe kompanisë fituese”, tha një burim pranë grupit të hetimit.

Grupi hetimor është ndalur po ashtu edhe tek pjesa e ndërtimit të rrugëve provizore, të cilat përdoren përkohësisht derisa të përfundojë ndërtimi i aksit.

Prokuroria po heton edhe lidhur me lejen për marrjen e inerteve në Shkumbin dhe zbatimin e saj, pasi është konstatuar se lumi po shfrytëzohet masivisht në disa zona.

Referuar të dhënave të Open Data, rezulton se tenderi i mirëmbajtjes, është fituar nga kompania InfraKonsult e Redi Strugës.

Nga verifikimet e para rezulton se kompania nuk i ka përmbushur detyrimet kontraktore, duke qenë në shkelje të ligjit dhe për pasojë dyshohet të ketë ndodhet dhe shembja e aksit që bllokoi juglindjen e vendit.

Prokuroria po heton për veprat penale “Shpërdorim i detyrës”, “Shkelje e barazisë në tendera apo ankande publike”, “Shkatërrimi i rrugës”, “Ndotja e ajrit, ujit apo tokës”.

Situata në segmentin rrugor është normalizuar, por problemi mbetet evident. Për ditë me radhë, automjetet nuk qarkullonin në aks, për shkak të rrëshqitjes së tokës dhe fundosjes së urës.

The post Shembja e aksit Librazhd-Prrenjas/ Prokuroria i kërkon ARRSH tenderin për mirëmbajtjen e rrugës, në hetim kompania “InfraKonsult” e Redi Strugës appeared first on Albeu.com.

I riu, nga fshati Tale, nuk mundi t’u mbijetojë plagëve të rënda të marra nga aksidenti.

Automjeti me të cilin ai po udhëtonte u përplas fillimisht me një makinë tjetër, e më pas doli nga rruga duke u përplasur me një shtyllë ndriçimi.

Si pasojë e plagëve të marra, 20-vjeçari u transportua për mjekim në Spitalin e Traumës në Tiranë, por fatkeqësisht nuk arriti të mbijetojë.

The post E rëndë/ U aksidentua në aksin Rrile-Shënkoll, ndërron jetë 20-vjeçari (EMRI) appeared first on Albeu.com.

Si rezultat i përplasjes, ka humbur jetën në vendngjarje drejtuesja e mjetit tip KIA, 39-vjeçarja Nertila Abazaj.

Ndërkohë, drejtuesi i Benzit dhe një pasagjer që udhëtonte me të kanë mbetur të plagosur dhe janë dërguar për trajtim mjekësor.

Grupi hetimor ndodhet në vendngjarje dhe po punon për sqarimin e plotë të rrethanave të aksidentit.

The post Aksident i rëndë në aksin Levan-Tepelenë, humb jetën 39-vjeçarja (EMRI+FOTO) appeared first on Albeu.com.

Si pasojë e aksidentit, janë dëmtuar drejtuesi i automjetit, shtetasi K. H., si dhe shtetaset L. L., B. K. dhe L. T., pasagjere në automjet, të cilat ndodhen në Spitalin Rajonal Shkodër, jashtë rrezikut për jetën.

Grupi hetimor po punon për sqarimin e rrethanave të aksidentit.

The post Aksident në aksin Shkodër-Koplik/ Kamioni përplaset me makinën, 4 të plagosur appeared first on Albeu.com.

Kreu i qeverisë, theksoi gjatë inspektimit se rrëshqitjet ishin natyrore dhe jo të shkaktuara nga dora e njeriut, që sipas tij, është aluduar.

“E gjithë tollovia e madhe që u shemb rruga nga punimet është një manipulim i madhe dhe perversitet se këtu jemi në aksin e ri, një aks i ri nuk është këtu, nuk është i ndërtuar ende këtu. Ndërkohë që vazhdon puna këtej, pra ajo atje është nj rrëshqitje e shkaktuar nga faktori gjeologjik për shkak të mbingarkesës së shirave”, tha Rama.

“Këtu jemi në një nga kantieret më strategjik të vendit, një nga veprat më të rëndësishme të programit tonë. E gjithë pjesa e ndërtuar tanimë është spektakolare në çdo aspekt, mbrojtja lumore është e standarteve të larta. Në një proces pune ndodhin këto të papritura. Në këtë rast është natyrore, fatkeqësi që ndodh. Është vërtetë dmth ndjesë njerëzve që u mbytën me baltë e llum nga të gjithë drejtimet”, shtoi ai.

The post Dëmtimet në aksin Librazhd-Përrenjas/ Rama: Ishte fatkeqësi natyrore, aludimet se rruga u shemb nga punimet, manipulim i madh appeared first on Albeu.com.

Sipas ARRSH, aksi i përkohshëm në fazën fillestare do të jetë i shtruar me çakëll të ngjeshur, për të mundësuar kalimin normal të mjeteve, përfshirë automjetet e tonazhit të rëndë.

ARRSH thekson se për një periudhë rreth 10-ditore, rruga do të konsolidohet përmes ngjeshjes natyrale dhe nga qarkullimi i automjeteve që do të kalojnë mbi të.

Pas kësaj faze stabilizimi ky segment rrugor do t’i nënshtrohet procesit të asfaltimit, duke u kthyer në një aks plotësisht funksional dhe të standardizuar.

ARRSH garanton se puna do të vijojë me ritme të shpejta, në mënyrë që të sigurohet qëndrueshmëria dhe siguria afatgjatë e këtij segmenti, i cili lidh Tiranën me juglindjen e vendit dhe përbën një korridor të rëndësishëm për lëvizjen e qytetarëve dhe transportin e mallrave.

Rihapja e këtij aksi do të lehtësojë ndjeshëm qarkullimin dhe të rikthejë normalitetin për banorët dhe bizneset e zonës, pas ditëve të vështira të ndërprerjes së lëvizjes.

The post Pas rreth dy javë e bllokuar, aksi Librazhd–Prrenjas do të jetë i aksesueshëm për të gjitha mjetet appeared first on Albeu.com.

Për mbi 10 ditë, bllokimi i këtij aksi paralizoi komunikimin e Juglindjes me pjesën tjetër të vendit dhe goditi rëndë tregtinë me Maqedoninë e Veriut.

Bizneset pësuan humbje kolosale, qytetarët u përballen me kosto shtesë dhe pasiguri, ndërsa përgjegjësit teknikë të rrugës heshtin.

Sipas dokumenteve të Autoritetit Rrugor Shqiptar, “InfraKonsult” sh.p.k. me administrator Redi Strugën fitoi në fund të vitit 2020 tenderin me fond limit 530 milionë lekë për “studim, projektim dhe zgjerim të segmentit rrugor dalje Elbasan-Prrenjas-Qafë Thanë”, me afat realizimi 9 muaj.

E njëjta kompani ka kryer punimet topografike dhe studimet gjeologjike përgjatë gjithë gjatësisë së rrugës, përfshirë zonën ku ndodhi rrëshqitja.

Në dokumentacionin zyrtar, Redi Struga, figuron si personi përgjegjës edhe për mbikëqyrjen e punimeve.

Kjo e vendos atë dhe kompaninë e tij në qendër të përgjegjësisë teknike dhe profesionale për sigurinë dhe qëndrueshmërinë e veprës.

Nëse studimet gjeologjike janë bërë siç duhet, pse ndodhi rrëshqitja?

Nëse projekti ka parashikuar masat mbrojtëse, pse ato nuk funksionuan?

Nëse mbikëqyrja ka qenë reale dhe jo formale, si mund të dështojë një segment i sapozgjeruar në këtë mënyrë?

Kur një vepër publike dështon në këtë mënyrë, përgjegjësia ka emra, firma dhe kontrata. Dhe në këtë rast, dokumentet tregojnë qartë se Redi Struga dhe “InfraKonsult” janë i gjithë zinxhiri i përgjegjësisë.

Banorët dhe bizneset e juglindjes presin jo vetëm riparimin e rrugës, por edhe llogaridhënie nga ai që ka firmosur studimet, që u pagua të mbikëqyrë punimet, dhe të verifikojë nëse masat mbrojtëse janë zbatuar siç duhej.

Tani fjalën e ka Prokuroria, institucion i cili ka detyrë të hetojë me seriozitet çdo hap të projektimit, studimeve dhe mbikëqyrjes së punimeve.

Është koha për verifikim të plotë të dokumentacionit, të zbardhen arsyet e rrëshqitjes dhe të vendoset nëse janë respektuar standardet teknike dhe ligjore.

Deri tani nuk është bërë publike asnjë përgjegjësi konkrete. Çdo vonesë në hetim është një rrezik për sigurinë publike dhe një dëm i drejtpërdrejtë ekonomik për zonën.

Përgjegjësia duhet të zbardhet dhe çdo hap i hetimit duhet të bëhet publik, që qytetarët të dinë se paratë e tyre nuk janë shpërdoruar dhe jetët e tyre nuk janë lënë pas dore.

The post U projektua nga “Infrakonsult” e Redi Strugës/ Kompania fitoi tenderin 530 milionë lekë për aksin Librazhd-Prrenjas që u shemb dhe izoloi Juglindjen appeared first on Albeu.com.

Defekti kërkon një zgjidhje inxhinierike krejt të re për t’u stabilizuar dhe për t’u riparuar, teksa specialisti i infrastrukturës e konsideroi dëmtimin më seriozin që ka ndodhur së fundmi.

Sipas tij, janë dy zgjidhje. I pari të ndërtohet një viadukt i ri që kërkon shumë kohë dhe ndryshim projekti nga fillimi, ose zgjidhja tjetër është gërryerja deri në themele e masës së dheut që është shembur.

Kompania ANK, që ishte kontraktuar për të kryer punimet, po merr në konsideratë variantin e dytë duke gërryer dheun dhe më pas të bëjë një trase te re.

Por masa e shembur përfshin volume të mëdha punimesh dhe gjithsesi kërkon shumë kohë. Të gjitha variantet e riparimit kërkojnë disa muaj, tha inxhinieri, i cili shtoi se mund të hapet një kalim emergjent, por nuk është i sigurt për automjete të rënda dhe kamionë.

Sipas vlerësimeve paraprake teknike, rrëshqitja e fundit është tërësisht e induktuar dhe lidhet drejtpërdrejt me ndërhyrjet e mëvonshme në zonë, përfshirë punimet për segmentet e autostradës së Korridorit VIII.

Eksperti i ARRSH-së, tha se ndërhyrjet në terren kanë rënduar ndjeshëm masivin shkëmbor dhe kanë krijuar presion shtesë mbi strukturën ekzistuese të rrugës.

Ndërhyrjet kanë ngarkuar shpatullat e rrugës, ndërsa janë gërryer themelet nga përdorimi i materialit lumor, një zgjidhje që konsiderohet e gabuar nga pikëpamja inxhinierike dhe që ka ndikuar në de-stabilizimin e terrenit.

Ura që u shemb është ndërtuar në vitin 1997, ka qenë në gjendje shumë të mirë përpara ndërhyrjeve të fundit, ç`ka forcon elementet se dëmtimi aktual lidhet me ndërhyrjet e fazave të reja të punimeve në zonë.

Eksperti paralajmëroi se stabilizimi i masivit dhe rikthimi i sigurisë në këtë aks do të kërkojë ndërhyrje të thelluara gjeoteknike dhe kohë të konsiderueshme, për shkak të kompleksitetit të terrenit dhe shkallës së dëmtimit.

Zgjidhja kërkon kohë, pasi nuk është dëmtuar vetëm sipërfaqja e rrugës, por është destabilizuar i gjithë masivi ku ajo mbështetet.

Për këtë lloj dëmi, së pari kërkohet studim i ri gjeologjik dhe gjeoteknik. Duhet analizuar në thellësi lëvizja e masivit, niveli i ujërave nëntokësore, presionet anësore dhe stabiliteti afatgjatë i shpatit. Kjo fazë kërkon kohë për matje, monitorim dhe projektim të zgjidhjes, tha inxhinieri.

Masivit i janë gërryer bazat dhe tani nevojiten mure mbajtëse të thelluara, pilota, drenazh i ri ose edhe devijim i pjesshëm i trasesë. Këto ndërhyrje nuk janë të shpejta dhe kërkojnë kohë, shtoi ai.

Sipas tij, kompleksiteti i terrenit malor i komplikon zgjidhjet. Aksi Elbasan–Librazhd, kalon në zona me formacione të paqëndrueshme gjeologjike.

Çdo ndërhyrje duhet të bëhet me kujdes për të mos shkaktuar lëvizje të tjera zinxhir. Projekte të tilla kërkojnë rishikim fondesh, tenderim të ri ose procedura emergjente, që zakonisht zgjasin, tha ai.

Nëse zgjidhja nuk bëhet e plotë dhe strukturore, rreziku i përsëritjes mbetet i lartë. Ai tha se në rastin më optimist riparimi bëhet për 6 muaj deri në një vit.

Segmenti aktual Librazhd–Qukës, 25 kilometra i gjatë, u përfundua në vitin 2001 nga kompania Mavrovo, e cila kishte ndërtuar rrugë në republikat e ish-Jugosllavisë.

Punimet u mbikëqyrën nga kompania italiane Lotus, e cila në vetvete ka qenë një shkollë për kompanitë e supervizimit në Shqipëri për shkak të standardeve të larta që kërkonte nga ndërtuesit në procesin e punimeve.

Edhe pse rruga nuk ka pasur mirëmbajtje rutinë, siç e kërkojnë standardet, ajo dhe ura që u shemb kanë qenë në gjendje shumë të mirë para se të nisin punimet për aksin e ri të Korridorit VIII./monitor

The post Shembja në aksin Librazhd–Prrenjas, riparimi i rrugës pritet të marrë një kohë të gjatë appeared first on Albeu.com.