Bardheblutë e nisën ndeshjen duke qenë më kërkues, por 10 minutat e fundit të pjesës së parë ishin të tmerrshëm teksa pësuan dy gola dhe rrezikuan të pësonin edhe të tjerë.

Ata rihapën ndeshjen me Tabeku në pjesën e dytë duke dhënë shenja ringjalljeje. Por kundërsulmet e Elbasanit ishin vdekjeprurëse dhe verdheblutë goditën dy herë të tjera në shtesë për të vulosur suksesin 4-1.

GOLAT:

90’+6’ GOOOL ELBASANI! Tjetër kundërsulm perfekt i verdhebluve të cilët me Diallo gjejnë edhe një herë rrjetën. (VIDEO)

90’+2’ GOOOL ELBASANI! Ze Gomesh merr topin dhe përshkon gjysmën e fushës, duke dalë i vetëm para Tafas për të çuar sferën në rrjetë. (VIDEO)

81’ Diallo nga e djathta harkon në zonë për Lajthinë i cili provon me një gjuajtje akrobatike, por çon sferën mbi traversë. (VIDEO)

69’ Lila gabon me një top mbrapa, duke i dhënë mundësinë Tabeku të rrezikojë. Sulmuesi nuk kalon Janaçek, më pas Mensah ka mundësinë të gjuajë, por bllokohet nga Lila. (VIDEO)

65’ GOOOL TIRANA! Pas një goditje dënimi nga e majta, Tabeku me kokë ia del të mposhtë Janaçek. (VIDEO)

The post VIDEO/ Elbasani e bën festë në Tiranë, mund bardheblutë me katër gola në “Air Albania” appeared first on Albeu.com.

Sa i përket rreshtimit, trajneri ka provuar skema të ndryshme në stërvitjet e fundit, teksa pritet që të bëjë ndryshime të shumta në emra.

Duke nisur që nga porta, titullar me shumë gjasa do të jenë Dajsinani, ashtu si në miqësoren ndaj Gjibraltarit, i cili do të ketë në mbrojtje Balliun nga e djathta, Caken dhe Gjimshitin në qendër dhe Mitajn nga e majta.

Në mesfushë, hapësirë do të ketë për Ramadanin, i shoqëruar nga Berisha dhe Asllani, ndërkohë që në sulm pritet që të jetë Hoxha në të majtë, Asani në të djathë dhe Daku në majë të sulmit.

Megjithatë, duke qenë një miqësore, Silvinjo mund të bëjë edhe të tjera ndryshime, teksa përfundimisht mund ta ndajë formacionin ditën e sotme.

The post Ndryshime të shumta në rreshtim dhe debutime, si pritet t’i rreshtojë Silvinjo kuqezinjtë në “Air Albania” appeared first on Albeu.com.

Federata e Futbollit, njofton të gjithë futbolldashësit dhe tifozët e Kombëtares se duke nisur nga sot, kanë mundësinë që të blejnë biletat e tyre për këtë miqësore në linkun: BILETAT SHQIPËRI – JORDANI.

FSHF nënvizon se biletat do të shiten vetëm ONLINE dhe se çdo faqe tjetër është e paautorizuar për të shitur bileta.

Procedura se si blihet bileta online:

Fillimisht ju duhet të regjistroheni në platformë duke përdorur një adresë e-mail.

Më pas, zgjidhni tribunën e stadiumit dhe më pas përzgjidhni ulësen.

Pasi keni përzgjedhur ulëset, duhet të plotësoni në tabelën dialoguese të dhënat për biletat (mbiemër, emër, e-mail)

Në fund procedoni me pagesën, duke plotësuar të dhënat e kartës tuaj. Pasi të konfirmohet pagesa, bileta do të mbërrijë në adresën e-mail me të cilën jeni regjistruar në platformë.

The post Pas ndeshjes me Serbinë, Kombëtarja do të rikthehet të luajë në “Air Albania” dalin në shitje biletat për miqësoren appeared first on Albeu.com.

Ajo u prezantua për herë të parë në mars 2017 dhe u themelua zyrtarisht më 16 maj 2018, duke i dhënë Shqipërisë një linjë ajrore të vetën, ashtu si shumica e vendeve të Europës.

Dy vite pas nisjes së operimeve, kompania u përball me sfidën më të madhe globale, pandeminë e COVID-19.

Teksa shumë linja ajrore ndërprenë aktivitetin, “Air Albania”, vijoi të kryente fluturime riatdhesimi për qytetarët shqiptarë dhe transportin e ngarkesave mjekësore.

Pikërisht kjo kompani, solli në Tiranë avionin me dozat e para të vaksinës kundër koronavirusit, duke u shndërruar në një hallkë jetike të komunikimit me botën.

Deri në vitin 2021, tre avionët e saj, ambasadorët e “Air Albania”: Migjeni, Lasgushi dhe Naimi, vijonin fluturimet, duke u kthyer në simbol të pranisë shqiptare në qiell.

Në shumë prej linjave, kompania ende përfshin në çmim një bagazh të regjistruar dhe ofron vakte të ngrohta gjatë udhëtimit.

Kujdesi ndaj pasagjerëve nuk mbetet vetëm slogan: asistencë për pasagjerët e moshuar ose me probleme shëndetësore, oksigjen kur kërkohet nga ana mjekësore, mbështetje me mirëkuptim për ata që udhëtojnë në raste familjare të dhimbshme dhe trajtim i menjëhershëm i ngarkesave mjekësore urgjente. Janë këto zgjedhje konkrete që dëshmojnë filozofinë e kompanisë.

Më shumë se 300 të rinj shqiptarë, janë trajnuar në fushën e aviacionit falë “Air Albania”-s. Një pjesë e tyre sot janë pjesë e linjave më të mira europiane dhe globale, duke e shndërruar kompaninë në një trampolinë profesionale.

Si kompani me kapital shqiptar, ajo kontribuon drejtpërdrejt në ekonominë e vendit, përmes qindra mijëra transaksioneve bankare dhe fuqizimit të zinxhirit ekonomik vendas.

Në Ballkan, vetëm Serbia ka një kompani tjetër ajrore të suksesshme me kapital 100% shtetëror. Vetëm në vitin 2024, xhiroja e saj arriti në rreth 700 milionë euro dhe ajo mbajti mbi 52% të tregut.

Ky është një shembull që tregon se një linjë ajrore vendase, mund të jetë shumë më tepër sesa një operator transporti: ajo mund të shndërrohet në urë zhvillimi për ngritjen e një Akademie Edukimi dhe Trajnimi, ku të formohen teknikë të lartë, pilotë, ekuipazhe profesionale, duke gjeneruar një ekonomi të re të qëndrueshme dhe të orientuar drejt së ardhmes.

Aviacioni është një industri ku sfidat nuk mungojnë: avionët përballen me defekte teknike, furnizimet shpesh vonohen, moti mbyll aeroportet, ekuipazhet arrijnë kufirin e orareve të punës, ndërsa konkurrenca ul çmimet nga ora në orë. “Air Albania” nuk ka qenë e imunizuar ndaj problemeve dhe kritikave, por gjithsesi ka vijuar të qëndrojë e pranishme në një treg tepër konkurrues.

Mesazhi i saj është i qartë: nëse një biletë përfshin bagazh të regjistruar, një vakt të ngrohtë dhe politika humane për pasagjerët që kanë nevojë për ndihmë shtesë, atëherë diferenca prej disa eurosh nuk është një “ndëshkim”. Përkundrazi, është një zgjedhje për llojin e ekosistemit të udhëtimit që duam të mbështesim dhe të ruajmë.

The post “Air Albania”, linja ajrore që mban gjallë flamurin shqiptar në qiell appeared first on Albeu.com.

Ata kanë raportuar shkelje të rënda ligjore, vonesa në paga, shkarkime të padrejta dhe cenim të rëndë të sigurisë së pasagjerëve.

Sipas tyre, situata është përkeqësuar pasi në krye të kompanisë është emëruar një drejtues i ri turk. Punonjësit janë shprehur se për gati një vit sigurimet shoqërore nuk janë paguar, ndërsa disa nga kolegët e tyre kanë marrë me vonesë 2-3 paga mujore.

“Siguria e pasagjerëve dhe e vetë punonjësve është cenuar rëndë. Presioni psikologjik, mungesa e pagave, mungesa e respektit për standardet operacionale kanë krijuar kushte që rrezikojnë jetën e qytetarëve”, thuhet në deklaratë.

Punonjësit i kanë bërë thirrje kryeministrit dhe institucioneve shqiptaretë hetohet ngjarja, të kryehet shlyerja e pagave dhe sigurimeve për të larguarit dhe për stafin aktual, të rikthehen në punë të larguarit në mënyrë të padrejtë (pilotë, drejtues teknikë, inxhinierë dhe ekuipazh kabine) dhe gjithashtu të garantohet siguria dhe dinjiteti në punë për stafin ajror.

Në deklaratë është paralajmëruar se mungesa e ndërhyrjes urgjente nga shteti mund të përshkallëzojë më tej situatën, me pasoja të rënda për funksionimin normal të linjave ajrore dhe sigurinë e pasagjerëve.

LETRA E PLOTË:

Drejtuar:

– Kryeministrit të Republikës së Shqipërisë Z Edi Rama

– Zëvendëskryeministrit të Republikës së Shqipërisë Znj Belinda Balluku

– Ministrit të Ekonomisë Z Petrit Malaj

– Drejtorisë së Aviacionit Civil

– Organeve të Shtypit dhe Medias

Subjekti: Denoncim për shkelje të rënda ligjore dhe cenim të sigurisë në kompanin ajrore Air Albania në Shqipëri

Ne, një grup punonjësish të një prej kompanis ajrore Air ALBANIA që operon në Shqipëri, ndjejmë detyrimin moral dhe ligjor t’i drejtohemi publikut dhe institucioneve për të denoncuar një situatë alarmante të krijuar pas emërimit të CEO-së së ri Turk. Per shkelje te vazhdueshme dhe te qellimshme te Kodit te Punes dhe te Kodit ajror te Republikes se Shqiperise.

Prej më shumë se 11 muajsh, sigurimet tona shoqërore nuk janë paguar, megjithëse kontributet mbahen nga pagat. Gjithashtu, vonesa ne paga te vazhdueshme, shumë prej nesh nuk kemi marrë 2 deri në 3 rroga mujore.

Gjatë kësaj periudhe, me arsyen e gjoja riorganizimit te kompanise janë shtuar largimet e padrejta nga puna, presioni psikologjik, dhe praktikat abuzive për të detyruar punonjësit të largohen vetë nga vendi i punës. Siguria e pasagjerëve dhe e vetë punonjësve është cenuar rëndë. Për shkak të mungesës së stafit të kualifikuar, presionit të vazhdueshëm dhe mosrespektimit të standardeve operacionale, janë krijuar kushte që mund të rrezikojnë jetën e qytetarëve.

Kërkojmë menjëherë:

– Verifikim dhe ndërhyrje nga institucionet përkatëse për shkeljet në pagesa, sigurime dhe largime nga puna.

– Inspektim urgjent të pavarur nga Drejtoria e Aviacionit Civil për situatën e sigurisë teknike dhe operacionale.

– Mbrojtje ligjore për punonjësit që janë viktima të këtyre praktikave të paligjshme.

– Hetim për abuzimet dhe përgjegjësit.

Bashkëngjitur, publikojmë një listë me emrat dhe pozicionet e punonjësve të larguar padrejtësisht ose që janë detyruar të japin dorëheqjen si pasojë e stresit dhe presionit të ushtruar nga drejtuesit e rinj të kompanisë. Disa prej nesh kanë nisur procese gjyqësore që mund të zgjasin me vite, duke pritur drejtësinë ndërkohë që të drejtat tona elementare janë shkelur çdo ditë.

Lista e punonjesve drejtuar gjykates se Tiranes eshte e gjate.

Lista e punonjësve të prekur

Të prekurit përfshijnë punonjës me inicialet: G.F. Në total, 7 pilotë dhe 20 anëtarë të ekuipazhit të kabinës janë larguar ose pushuar nga puna, me paga të papaguara.

Lista e punonjësve të larguar padrejtësisht:

1. G.F. – Drejtor i Trajnimeve – Pushuar pa arsye

2. B.N. – Menaxher i Ekuipazheve të Kabinës – Pushuar pa arsye

3. K.Y. – Menaxher i Planeve dhe Orarit të Ekuipazheve – Pushuar pa arsye

4. E.R. Menaxher i Operacioneve Tokësore – Pushuar pa arsye

5. M.Sh. Menaxher Komercial – Larguar pa arsye

6. A.S. Shef i Kontrollit Teknik dhe Mekanik të Avionëve – Pushuar pa arsye

7. E.I. – Drejtor i Sigurisë në Operim – Larguar pa arsye

8. A.N. – Pilot – Rroga të papaguara

9. G.F. Pilot – Pushuar pa arsye

10. S.B. – Ekuipazh Kabine – Detyruar të largohet

11. K.F. Pushuar pa arsye

12. M.P. – Departamenti i Orarëve – I larguar pa marrë rrogat

13. T.S. Pilot – I larguar, rroga të papaguara

14. S.K. – Ekuipazh Kabine – I larguar për shkak të mospagesës së rrogave

15. F.A. – Pilot – Pushuar pa arsye, me rroga të papaguara

16. A.B. – Shef Kabine – I detyruar të largohet për shkak të mospagesës së rrogës

17. E.B. – Ekuipazh Kabine – I detyruar të largohet për shkak të mospagesës së rrogës

Këta janë vetëm një pjesë e pilotëve dhe ekuipazheve të kabinës që janë pushuar ose larguar, dhe rrogat e tyre nuk janë paguar.

Edhe punonjësit aktualë aktiv kanë rroga të pamarra dhe përballen çdo ditë me presion nga CEO turk, i ardhur prej gati një viti në krye të kompanisë.

Në përfundim, ne i bëjmë thirrje të gjitha institucioneve përkatëse, përfshirë Turkish Airlines si aksioner, të ndërhyjnë menjëherë për:

– Hetimin e plotë të shkeljeve të denoncuara;

– Pagesën e menjëhershme të pagave dhe sigurimeve shoqërore për të gjithë punonjësit aktualë dhe të larguar;

– Rikthimin në punë të atyre që janë pushuar padrejtësisht;

– Garantimin e kushteve të sigurisë dhe dinjitetit në punë për të gjithë stafin ajror dhe tokësor.

Presim reagim të shpejtë për të parandaluar përshkallëzimin e mëtejshëm të kësaj situate shqetësuese. Kjo nuk është vetëm një çështje pune – kjo është një çështje e sigurisë publike dhe e dinjitetit njerëzor.

Me respekt,

Grupi i punonjësve të kompanisë ajrore AIR Albania

The post Po rrezikohet siguria e pasagjerëve/ Punonjësit e “Air Albania” letër Ramës: Duam pagat appeared first on Albeu.com.

Për pesë vitet e ardhshme, stadiumi do të vijojë të mbajë emrin “Air Albania Stadium”, në kuadër të një partneriteti të ri me kompaninë ajrore kombëtare.

Marrëveshja u firmos sot në Shtëpinë e Futbollit nga Presidenti i FSHF-së, Armand Duka dhe Administratori i kompanisë “Air Albania”, Sinan Isik.

Për Presidentin Duka kjo marrëveshje e re dëshmon vazhdimësinë e bashkëpunimit të ngushtë mes Qendrës Sportive Kuq e Zi dhe Air Albania, një markë kombëtare me të cilën ndajmë të njëjtin vizion për promovimin e vlerave shqiptare.

“Jemi sot këtu për të ritheksuar një bashkëpunim që i ka dhënë vlerë jo vetëm sportit, por edhe një modeli të ri për mënyrën sesi futbolli shqiptar ndërvepron me botën e biznesit. Emri ‘Air Albania Stadium’ nuk është vetëm një emër komercial i vendosur mbi një impiant sportiv. Ai është dëshmi e një filozofie moderne, ku sporti, ekonomia dhe identiteti kombëtar ecin krah për krah.
Ky stadium ishte i pari në Shqipëri dhe ndër të parët në rajon që u pagëzua me një emër tregtar. Ishte një vendim novator, një hap i guximshëm, që tregoi se edhe në Shqipëri ka hapësirë për modele të qëndrueshme marketingu sportiv. Sot, me rinovimin e kësaj marrëveshjeje për pesë vitet e ardhshme, po tregojmë se ky treg jo vetëm që ekziston, por po zhvillohet.

‘Air Albania’ ka qenë dhe vijon të jetë një partner strategjik një kompani që e ka kuptuar rëndësinë e të qenë pjesë e emocioneve të përbashkëta, pjesë e imazhit ndërkombëtar të vendit tonë, pjesë e përfaqësimit të flamurit kuqezi brenda dhe jashtë fushës. Në emër të FSHF-së dhe QSKZK-së, dua ta falënderoj z. Sinan Isik dhe të gjithë bashkëpunëtorët e tij për këtë marrëveshje të re, për këtë akt besimi, për këtë angazhim afatgjatë”,- u shpreh Presidenti i FSHF-së.

Për administratorin e “Air Albania”, Sinan Isik ruajtja e këtij partneriteti garanton stabilitet dhe prestigj për impiantin më të rëndësishëm sportiv në Shqipëri, që mirëpret ndeshjet e Kombëtares, finalet e kompeticioneve kombëtare dhe sfida ndërkombëtare.

“Një moment i veçantë për ne si kompani, por edhe si qytetarë që ndjejnë përgjegjësi dhe krenari për të mbështetur futbollin shqiptar dhe vlerat që ai përfaqëson. Përmes kësaj marrëveshjeje me Qendrën Kombëtare Kuq e Zi dhe Federatën Shqiptare të Futbollit, Air Albania konfirmon përkushtimin e saj për të qenë më shumë se një kompani transporti ajror për të qenë një partner aktiv në jetën shoqërore, kulturore dhe sportive të vendit. Vendimi për të vijuar mbështetjen ndaj futbollit shqiptar dhe për ta lidhur sërish emrin e kompanisë sonë me stadiumin më të rëndësishëm të vendit është një tregues i qartë i besimit që kemi në të ardhmen e sportit shqiptar dhe në zhvillimin e shoqërisë sonë. Air Albania po ecën me hapa të sigurt drejt zgjerimit, duke rritur flotën, destinacionet dhe cilësinë e shërbimit, dhe me këtë bashkëpunim ne tregojmë se themeli ynë është i qëndrueshëm dhe synimi ynë është zhvillimi afatgjatë”, tha Sinan Isik.

The post Risi në prag të duelit me Serbinë, FSHF zyrtarizon emrin e ri të stadiumit “Arena Kombëtare” appeared first on Albeu.com.

“When I was denouncing Hermes, Birkin, or Bottega Veneto, or Louis Vuitton bags here, you started making them objects on social media. When I denounced Loro Piana shoes here, Antonio Vietri, others laughed at him, but here we have Romano Conti, with 33 thousand euros a bottle”, said Berisha.

Excerpt from Berisha’s speech:

Ladies and gentlemen, for three days now, Albanian society has been shocked by the interview of the deputy prime minister, the closest person to Edi Rama for 10 years, Arben Ahmetaj. The government media is doing everything to censor him. Lubi Balluku cut off electricity to entire areas so that they cannot watch his interview on television.

Crazy attacks are being made against those who present segments of this interview. The shock is deep to the core. Arben Ahmetaj, in an act of confession before the nation, proves to the Albanians that the theft of the century, the incendiary of Tirana, for which there is no name or mole, but for which 130 million euros have been paid to date, is owned by Edi Rama and Erion Veliaj.
And even more, it proves and proves even more, being present that Erion Veliaj, listen up you pigeon, that you are his friend, that Erion Veliaj signed under the terrible pressure of Edi Rama, which explains the hostage-taking that Lal Vjedhësi Rama is doing now.

The witness came out to Erion, he signed under the terrible pressure of Edi Rama. Yes, yes. Arben Ahmetaj proved to the Albanians that Edi Rama lives a life of terrible luxury and debauchery at their expense. When I denounced Hermes, Birkin, or Bottega Veneto, or Louis Vuitton bags here, you started making objects of them on social media. When I denounced Loro Piana, Antonio Vietri shoes here, others took it for granted, but here we have Romano Conti, with 33 thousand euros in bottles.

33 thousand euros in the prime minister’s office. How much is 33 thousand euros? There are over 60 pensions. Here’s where we get a ticket to the match for 28 thousand euros. Detox Niko, how do you like detox? 10 thousand euros of detox goes to Bolzano. What do you say to the voters, what do you say to the socialists about this? This is what the debate should be about today, no, this is the issue of the debate.

Detox. They flock to cocaine, and then they go and spend, and then the builder who pays for detox takes 10 thousand euros a week, excuse me, both the husband and the wife. What about the other one, who pays for 17 charters? What about the company Air Albania that went bankrupt? It went bankrupt! Fixed 20 million, how much Edi Rama spent with Ismail on 140 flights. Yes, the vase, 5 million euros. Do you know how much 20 million euros? That’s 120 thousand pensions, Niko. Yes, yes! You broke it for the pensioners. Of course, sir, if you thought like a man, the first thing you should have done is put this interview on the agenda, the first thing you should have done is ask the parliament to create a commission and send it urgently to Switzerland to take the sworn testimony of Arben Ahmetaj.

What about the private garden of the AKSHI, what about the tearing up of the arrest warrants for Linda’s brother-in-law and that AKSHI lady? What about a Gentian Meçe who wins all the tenders with Armando Frangu? What about the profit? Sir, tell the socialists a little, how can a company win, invest 77 thousand euros and earn 5 million, just because it is Edi Rama’s butler? Do you have a conscience or not? Do you represent the citizens who are in trouble and suffering? Do you have sick people in your homes, or in hospitals, who suffer terribly, selling their hair to pay. That’s why they expel this, have you noticed or not? They throw the Albanians out, they expel them. Yes, of course they kicked him out, because he represents the gangs, he represents Edi Rama.

The post Berisha: Arben Ahmetaj proves to Albanians that the Tirana incinerator is owned by Edi Rama and Erion Veliaj appeared first on Albeu.com.

Pasagjerë të këtij fluturimi, kanë telefonuar në redaksinë e News24, ku kanë rrëfyer se si “Air Albania” i braktisi në aeroport dhe punonjësit e kompanisë, kanë injoruar thirrjet e tyre për ndihmë.

Mbi 60 pasagjerë vazhdojnë të përjetojnë orë paniku, të braktisur në aeroport, ndërsa në mesin e tyre ka fëmijë, të moshuar dhe të sëmurë.

Pasagjerët treguan sagën e orëve të tëra pritje, për t’u nisur nga Malpensa në drejtim të aeroportit “Nënë Tereza”, prej orës 14.00 të së premtes.

Pasi fluturimi është shtyrë pafund, në orën 19.00 pasagjerët janë njoftuar se në 20.30 do të fluturonin nga Malpensa me një avion të “Turkish Airlines”, me avionët e të cilës operon edhe “Air Albania”.

Por avioni i kompanisë turke, nuk është lejuar nga kulla e kontrollit të ngrihej për fluturim.

Pasi kanë qëndruar të izoluar në bordin e avionit për 2 orë me radhë, pasagjerët janë detyruar nga policia italiane të zbresin, pa asnjë shpjegim.

Pasagjeri Sefedin Matraçi, tregon për BalkanWeb se asnjë avion i kompanisë shqiptare nuk mbërriti në pistën e Malpensës, pasi siç ka bërë të ditur personeli i aeroportit, “Air Albania” nuk ka paguar taksat aeroportuale.

Sipas Matraçit, asnjë avion i “Air Albania” nuk do të ulet në aeroportin Malpensa deri në datën 18 tetor.

Sefedin Matraçi, pasagjer: “Avioni duhej të nisej në orën 16.50. Kur kemi mbërritur në aeroport nuk ishte hapur check-ini dhe askush nuk na përgjigjej. Pasi kemi qëndruar për orë të tëra në pritje, na thonë se do nisemi në orën 20.30. Por do niseshim jo me avionin e Air Albania, por me Turkish Airlines. Pasi kemi kalur në check-in, jemi futur në avion dhe na kanë lënë në pritje për më shumë se 2 orë. Piloti dhe stafi i avionit na thonin se nuk kishin leje nga kulla e kontrollit për t’u nisur. Kemi telefonuar sërish kompaninë dhe tha thanë që avioni nga Tirana nuk ka mbërritur pasi kishte turbulenca.

Por na gënjyen sepse punonjësit e aeroportit na njoftuan se kompania Air Albania nuk kishte paguar taksat aeroportuale. Dhe deri në datën 18 tetor nuk do të ketë fluturime në aeroport.

Kam 21 vjet që udhëtoj dhe s’më ka ndodhur asnjëherë. Këtu ka fëmijë, ka të moshuar. Jemi 50-60 pasagjerë. Sollën policinë aty. Kanë ngelur të gjithë njerëzit jashtë. Ky është skandali më i madh që ka parë ndonjëherë kjo kompani, këta po heqin dorë nga njerëzit. S’kam parë kurrë braktisje kështu dhe askush nuk jep përgjigje, luajnë pingpong kush e kush të hedhë topin te tjetri”.

Pasagjeri Romeo Gjergji: “Kemi që në orën 2 që presim këtu. Jam i sëmurë, me diabet, me zemër. Askush nuk merr asgjë përsipër. Ne po qëndrojmë në aeroport. Nuk na sqaron njeri. Na sollën policinë në avion sikur të ishim kriminelë. A ka pronar “Air Albania”? Të na presin hotelin, kemi fëmijë, gra, të moshuar. Ne këtu po presim, po rrimë në stola. Nuk kam fjalë, nuk di ç’të them. Asnjë përgjigje nuk na kthejnë, ma kanë fikur telefonin”.

Pasagjerja: Ju lutem na bëni dërman, ka fëmijë që janë nga 8 muajsh këtu. Ka njerëz që kanë vaki nëpër shtëpi dhe duhet të ikin. Kemi ngelur jashtë, na jepni zgjidhje ju lutem, jemi shumë të lodhur.

Pasagjeri: “Jam 85-vjeç, kam këtu që në orën 14.00. Po më bien të fikët, jam i sëmurë me diabet dhe zemër. Kam 12 orë që rri këtu në aeroport. Nuk marrin asgjë përsipër. Unë kam ardhur nga larg, ku të shkoj unë? Kam edhe plakën, 80 vjeçe. Ku të shkojmë ne? Të vdesim përjashta? Këtu mund të jemi 200 pasagjerë, janë me fëmijë të vegjël, me pleq. Erdha të shoh fëmijët këtu në Itali, do kthehem në shtëpinë time, në Tiranë”.

Pasagjeri: “Kemi bërë check-in dhe kemi hyrë në avion. Na lanë aty 2 orë dhe më pas na zbritën. Askush nuk na përgjigjet në telefon. Turp të kenë, me lënë shqiptarët në 4 rrugët e Italisë. Turp”!

Në pamjet që sjell BalkanWeb duken se në mesin e pasagjerëve ka edhe fëmijë. Gjithashtu, një nga pasagjerët telefonon edhe kompaninë “Air Albania”, por punonjësja i sorollat ata me lojë fjalësh dhe më pas mbyll telefonin.

Kompania ajrore “Air Albania”, është në pronësi të qeverisë shqiptare dhe me aksioner shumicë biznesmenin, Sinan Idrizi./BW

The post “Air Albania” s’ka paguar taksat në aeroportin e Malpensës/ Dëshmitë e Pasagjerëve: Deri në 18 tetor nuk ka fluturime, kompania na gënjeu, thanë ka turbulenca appeared first on Albeu.com.

“Ishte një ndeshje shumë taktike. Por duhet të komplimentoj skuadrën së tyre, trajnerin e tyre që po punon shumë mirë. Për ndeshjen, sa herë kishim topin, ata ktheheshin të gjithë në mbrojtje, të njëjtën gjë bënim edhe ne, u bë një ndeshje shumë taktike. Ishte një ndeshje e ndryshme nga ajo me Ukrainën, ishte për barazim, por për fat të keq pësuam gol…”.

“Nuk gjuajtëm në portë? Nuk më shqetëson, futbolli kështu është. Gjeorgjia është një kundërshtar shumë i fortë. Ndodhemi në një grup të fortë, kemi fituar ndeshjen e parë, sot u mundëm. Duhet të shikojmë përpara, gjithçka është e hapur, të shikojmë se çfarë do të ndodhë”.

The post Silvinjo: Ishte për barazim, por… appeared first on Albeu.com.

Ndeshja që do të zhvillohet në “Air Albania”, do të startojë në orën 20:45.

Një sfidë mjaft e fortë dhe që pritet të jetë e vështirë dhe interesante, por Shqipëria ‘beson’ te stadiumi “Air Albania”.

Ky stadium është kthyer në një fortesë për kuqezinjtë të cilët nuk njohin humbje që prej nëntorit të vitin 2022, kur Italia na mposhti 1-3.

Që prej asaj kohe, Shqipëria ka fituar kundër Armenisë, Moldavisë, Polonisë, Çekisë dhe Bullgarisë.

Në këtë mënyrë, “Air Albania” është kthyer në një ogur të mirë për ‘djemtë’ e Sylvinhos, të cilët edhe me mbështetjen e tifozëve shpresojnë te fitorja.

The post Humbja e fundit në vitin 2022, Kombëtarja beson te “Air Albania” appeared first on Albeu.com.