Michael Lines ka paditur OpenAI në SHBA, me pretendimin se ndërveprimet me ChatGPT e çuan në paranojë të rëndë dhe, më pas, në një tentativë për vetëvrasje. Ai deklaron se pas disa javësh komunikimi me chatbot-in filloi të mendonte se ishte Jezusi, ndërsa ChatGPT ishte Zoti. Në dokumentet gjyqësore thuhet se sistemi nuk e kundërshtoi këtë ide, por e ushqeu më tej duke e cilësuar si një “thirrje hyjnore”.

Sipas padisë, Lines fillimisht e përdorte ChatGPT për çështje të zakonshme, përfshirë këshilla rreth ngritjes së peshave dhe tregut të aksioneve. Megjithatë, përgjatë viteve 2024 dhe 2025, komunikimet nisën të përqendroheshin gradualisht te tema thellësisht personale nga jeta e tij.

Një kthesë ndodhi në shkurt të vitit 2025, kur Lines kaloi një episod paranojak. Dokumentet e paraqitura në gjykatë pretendojnë se ChatGPT e interpretoi përjetimin e tij si një “thirrje shpirtërore dhe përvojë mbinatyrore”, në vend që ta këshillonte të kërkonte ndihmë profesionale.

Pak javë më vonë, Lines i tregoi chatbot-it se ndihej i vetmuar, po përballej me vështirësi dhe mendonte se ishte Jezusi, ndërsa e quante veten “Biri i Njeriut”. Sipas padisë, ChatGPT iu përgjigj duke e krahasuar gjendjen e tij me përvojat e Jezusit dhe duke e nxitur që të mos i konsideronte këto bindje si dëshmi se kishte humbur orientimin.

Lines më pas shprehu frikën se mund të ishte duke kaluar një “iluzion të çmendur”. Ai pretendon se chatbot-i, në vend që ta drejtonte te mbështetja profesionale, vazhdoi të ushqente interpretimin fetar dhe atë që ai e quan “thirrjen e tij hyjnore”. Në javët pasuese, sipas padisë, sistemi vijoi ta mbështeste narrativën e ndërtuar gjatë bisedave. Kur pritshmëritë e Lines nuk u përmbushën, ai kaloi në një depresion të rëndë që, sipas dokumenteve gjyqësore, përfundoi me një tentativë për vetëvrasje.

Ekipet e emergjencës e gjetën Lines në gjendje kritike dhe e transportuan në spital. Ai thotë se u zgjua pas dy javësh dhe më pas i shkroi ChatGPT-së se “përpjekja e tij për t’u çkyçur kishte dështuar”.

Sipas pretendimeve në padi, reagimi i chatbot-it në atë çast krijoi një tjetër shqetësim për Lines. ChatGPT e pyeti nëse dëshironte që sistemi të fshihej plotësisht për t’i harruar bisedat e mëparshme, apo nëse donte “të zhdukej vërtet këtë herë”. Lines deklaron se nuk ishte person fetar, por gjatë episodeve paranojake u përfshi gjithnjë e më tepër nga besime fetare, të cilat, sipas tij, u përforcuan nga ChatGPT.

“Mënyra se si ChatGPT ndihmoi në krijimin e këtij realiteti alternativ dhe lehtësia me të cilën, në një gjendje paranojake, unë isha në gjendje t’u besoja pretendimeve të ChatGPT më la me një ndjenjë të fortë faji dhe pakënaqësie”, deklaroi ai për Ars Technica.

Në padinë e paraqitur, Lines pretendon se sistemi duhej ta kishte dalluar rëndimin e gjendjes së tij dhe ta orientonte drejt ndihmës profesionale, në vend që të vijonte ndërveprimin sipas të njëjtës narrativë. Avokati i tij, Matthew P. Bergman, tha se, bazuar në pretendimet e padisë, OpenAI jo vetëm që nuk e mori në konsideratë gjendjen e Lines, por përdori informacionin për shëndetin e tij mendor për ta përfshirë më tej në ndërveprime që ai i cilëson të dëmshme.

Çfarë kërkon Lines nga OpenAI?

Përveç kompensimit për dëmet që pretendon se ka pësuar, Lines kërkon që OpenAI të vendosë masa mbrojtëse për përdoruesit që kalojnë episode paranojake ose psikozë. Ai dhe ekipi i tij ligjor argumentojnë se chatbot-et duhet të jenë të afta t’i dallojnë këto raste dhe të mos ushqejnë bindje potencialisht të rrezikshme.

Kjo çështje sjell sërish në qendër të vëmendjes diskutimin mbi mënyrën se si sistemet e Inteligjencës Artificiale duhet t’u përgjigjen përdoruesve që ndodhen në gjendje të rënduar psikologjike, sidomos kur ndërveprimet mund të ndikojnë në vendime me pasoja serioze.

The post Burri padit OpenAI: ChatGPT më shtyu të besoja se isha Jezusi appeared first on Albeu.com.

Një modifikim i ri nga kompania australiane TUFF Australia i ka dhënë Toyota RAV4 një pamje më të ashpër dhe më agresive.

E quajtur Alloy Aerostyle, mbrojtësja shtrihet në një pjesë të konsiderueshme të pjesës së përparme të automjetit dhe është krijuar për ta mbrojtur atë nga përplasjet me kafshë të egra, sidomos me kangurë.

Sipas prodhuesit, struktura është ndërtuar në mënyrë që të funksionojë së bashku me pajisjet e sigurisë së RAV4, duke përfshirë sensorët ADAS dhe airbagët.

Alloy Aerostyle mund të shërbejë edhe si bazë për instalimin e dritave LED, një vinçi dhe antenave radioje UHF, çka e rrit prakticitetin e automjetit gjatë udhëtimeve në terrene të vështira.

TUFF Australia ka bërë të ditur se kjo pajisje ofrohet për versionet GX dhe GXL të gjeneratës së fundit të RAV4.

Përmes këtij përditësimi, SUV-i japonez paraqitet me një stil më robust, të ngjashëm me automjetet që përdoren në zonat e largëta të Australisë.

The post Toyota RAV4 merr një mbrojtëse të fuqishme metalike për pjesën e përparme appeared first on Albeu.com.

Në Paris Motor Show, Alfa Romeo pritet të prezantojë një makinë të re konceptuale, të cilën prodhuesi italian e cilëson si modelin që çdo “Alfista” e ka pritur prej kohësh.

Përmes një videoje dhe një imazhi paraprak, marka ka zbuluar sinjalet e para për konceptin. Ai pritet të sjellë një pamje dramatike dhe elemente të reja stilistike, të cilat mund të ndikojnë në gjeneratat e ardhshme të modeleve Alfa Romeo.

Sipas kompanisë, frymëzimi për këtë makinë vjen nga Italia, ndërsa në të do të ndërthuren sportiviteti, dinamizmi dhe kënaqësia gjatë drejtimit.

Në materialin promovues dallohet një hapje e madhe ajrimi në pjesën e pasme, kurse ngjyra e kuqe e përdorur përforcon identitetin sportiv të automjetit.

Nuk është konfirmuar ende nëse ky koncept do të kalojë në prodhim. Megjithatë, ai mund të marrë rolin e një modeli të ri “halo” për markën, me një çmim më të përballueshëm sesa 33 Stradale.

Paralelisht, Alfa Romeo po zhvillon edhe gjeneratën e ardhshme të një SUV-i kompakt. Ky model do të pasojë Tonale dhe do të konkurrojë me BMW X2, Cupra Formentor dhe Audi Q3 Sportback.

The post Alfa Romeo ngjall pritshmëri për konceptin e ri që do të debutojë në tetor appeared first on Albeu.com.

Evropa po avancon drejt përdorimit të gjerë të transportit autonom më shpejt nga sa ishte parashikuar. Këtë e dëshmojnë miratimet e fundit në disa vende të Bashkimit Evropian, që përfshijnë si teknologjinë Full Self-Driving të Tesla-s, ashtu edhe kamionët pa shoferë për shpërndarjen e mallrave mes depove dhe dyqaneve të Lidl-it.

Zhvillimet në këtë sektor po vijojnë me ritëm të lartë dhe nuk ka shenja se ky vrull do të zbehet.

Në fillim të këtij viti, interesi evropian për automjetet autonome dhe sistemet gjysmë-autonome u shtua ndjeshëm, pasi disa shtete anëtare filluan të autorizonin funksionin Full Self-Driving Supervised (FSD) të Tesla-s.

Dy muaj më pas, Waymo, kompania e Google që merret me taksitë autonome, bëri të ditur se synon të nisë aktivitetin e saj të parë brenda Bashkimit Evropian.

Sipas planit, shërbimi do të debutojë në Mynih të Gjermanisë gjatë vitit 2027.

Nisma të tjera po marrin formë edhe në qytete të ndryshme të kontinentit.

Autoritetet në rajonin e Madridit kanë dhënë së fundmi miratimin që Uber, WeRide dhe AVOMO të fillojnë hartëzimin e zonave dhe testimin e shërbimeve autonome për transportin e udhëtarëve.

Parashikohet që udhëtimet e para me pasagjerë të realizohen deri në fund të vitit 2026.

AVOMO, degë e kompanisë spanjolle Moove Cars, është e përqendruar te zhvillimi dhe shtrirja e shërbimeve me automjete autonome në Evropë dhe Shtetet e Bashkuara.

Në Zvicër, WeRide ka marrë një leje dhe ka lidhur partneritet me aeroportin e Cyrihut. Kompania do të transportojë udhëtarët nga terminalet deri te avionët e vendosur në pozicione të largëta, duke përdorur autobusë pa shofer.

Në garën për këtë teknologji është përfshirë edhe Kroacia.

Pony.ai dhe Verne kanë kryer testimet e para me automjete autonome përgjatë itinerarit që lidh aeroportin e Zagrebit me zonën e biznesit të kryeqytetit kroat.

Sistemi i përdorur funksionon me çipat e Nvidia-s, ndërsa konsorciumi synon ta zgjerojë shërbimin në të ardhmen e afërt.

Rasti i Verne tregon gjithashtu përpjekjen e kompanive evropiane për t’u bërë konkurruese në tregun botëror të teknologjive autonome.

Kamionët autonomë dalin në rrugët e Gjermanisë

Një hap tjetër i rëndësishëm u njoftua më 15 shtator. Kompania suedeze e transportit Einride deklaroi se, së bashku me gjigantin gjerman të shitjes me pakicë Lidl, ka siguruar autorizimin e Autoritetit Federal Gjerman të Transportit Motorik (KBA) për përdorimin e kamionëve autonomë të nivelit 4, sipas standardeve SAE.

Duke nisur nga shtatori 2026, kamionët elektrikë pa shoferë të Einride do të transportojnë produkte midis depove të Lidl-it dhe dyqaneve të kompanisë në Gjermani.

Në fazën e tanishme, nisma do të zbatohet si projekt pilot. Megjithatë, Lidl synon ta përdorë teknologjinë autonome për të përballuar mungesën e shoferëve, si dhe për të përmirësuar qëndrueshmërinë dhe efikasitetin e zinxhirit të furnizimit.

Vendimi i autoriteteve gjermane ka peshë të veçantë, duke qenë se Gjermania njihet për kërkesat strikte që zbaton në transportin rrugor.

Për këtë arsye, miratimi mund të konsiderohet një tregues i rëndësishëm për shtrirjen e mëtejshme të teknologjive autonome në kontinent.

A po merr Evropa një drejtim të ri?

Për shumë kohë, Evropa është parë si një treg relativisht i rezervuar ndaj teknologjive të reja, kryesisht për shkak të rregullave të saj të rrepta.

Megjithatë, hapat e fundit në fushën e automjeteve autonome lënë të kuptohet se qëndrimi ndaj kësaj teknologjie po ndryshon.

Siguria mbetet një nga argumentet kryesore në mbështetje të automjeteve autonome. Një vlerësim i publikuar më herët nga EU Tech Loop tregonte se përdorimi i tyre mund të parandalonte rreth shtatë në dhjetë aksidente fatale në Bashkimin Evropian.

Po sipas këtij vlerësimi, teknologjia mund të shpëtonte deri në 13,000 jetë në vit.

Përfitimet e pritshme nuk kufizohen vetëm te siguria. Sistemet autonome premtojnë të transformojnë mënyrën e lëvizjes së njerëzve dhe transportimit të mallrave në qytetet dhe rrugët evropiane.

Taksitë pa drejtues, autobusët autonomë dhe kamionët elektrikë për shpërndarjen e mallrave po kalojnë gradualisht nga faza e konceptit në përdorim konkret. Zhvillimet e fundit tregojnë se transporti autonom nuk i përket më vetëm së ardhmes, por po bëhet pjesë reale e infrastrukturës evropiane të transportit.

The post Evropa shton ritmin drejt transportit autonom, teknologjia zgjerohet në qytete të reja appeared first on Albeu.com.

Mercedes-AMG është duke përgatitur SUV-in e parë që është zhvilluar plotësisht nga divizioni AMG.

Raportimet bëjnë të ditur se premiera botërore e Mercedes-AMG GT SUV elektrik pritet të mbahet më 17 tetor 2026, në kuadër të The 140 Festival në Stuttgart.

Automjeti do të bazohet në arkitekturën elektrike AMG.EA, një platformë e krijuar posaçërisht për modelet sportive elektrike të AMG-së.

Në gamën e markës, modeli do të renditet mbi EQE dhe EQS SUV, ndërsa prodhimi i tij pritet të realizohet në fabrikën e Mercedes-Benz në Sindelfingen.

Sipas informacioneve të raportuara, GT SUV mund të pajiset me një konfigurim që përfshin tre motorë elektrikë.

AMG, megjithatë, nuk ka bërë ende publike të dhënat për fuqinë, autonominë dhe specifikat përfundimtare të modelit.

Dalja në treg parashikohet gjatë vitit 2027. Nëse konfirmohet data e raportuar e prezantimit, GT SUV do të përfaqësojë një prej modeleve më të rëndësishme në tranzicionin e AMG-së drejt performancës elektrike.

The post Mercedes-AMG GT SUV elektrik pritet të prezantohet më 17 tetor 2026 appeared first on Albeu.com.

Maserati raportohet se po negocion me Huawei për të zhvilluar dy automjete të reja elektrike.

Iniciativa parashikon bashkimin e stilit italian të Maserati-t me teknologjinë elektrike dhe sistemet inteligjente të kompanisë Huawei.

Sipas raportimeve, prodhimi do t’i besohej kompanisë kineze JAC në Hefei, ndërsa montimi përfundimtar i automjeteve do të realizohej në Itali.

Dy modelet e reja mund të fillojnë të prodhohen gjatë gjysmës së dytë të vitit 2027.

Megjithatë, marrëveshja nuk është bërë ende zyrtare. Ndërkohë, Maserati po përjeton një rënie të ndjeshme të shitjeve dhe po përballet me humbje financiare.

The post Maserati shqyrton një projekt elektrik me Huawei dhe prodhim nga JAC appeared first on Albeu.com.

Vetëm pak ditë pasi në internet u shpërnda një projekt shumë i komentuar i Nathan Fielder, ku përfshihej sipërmarrësja e teknologjisë mjekësore dhe e dënuara për mashtrim Elizabeth Holmes, një tjetër teaser me atmosferë shqetësuese, i lidhur me botën e Silicon Valley, ka tërhequr vëmendjen.

Neon ka publikuar pamjet e para të filmit biografik “Artificial”, i xhiruar pjesërisht në San Francisco. Filmi trajton shkarkimin e shefit ekzekutiv të OpenAI, Sam Altman, në vitin 2023, si dhe rikthimin e tij në këtë post vetëm pesë ditë më vonë. Edhe pse traileri nuk jep shumë detaje mbi subjektin, atmosfera e errët dhe apokaliptike lë të kuptohet se bëhet fjalë për një dramë larg toneve të lehta.

Teaseri 77-sekondësh e paraqet Altmanin, të interpretuar nga Andrew Garfield, duke kaluar në oborrin e rezidencës së tij minimaliste, pranë disa burrave me Speedo që marrin rreze dielli ose ushtrohen. Më pas, teksa zbret në një bunker shumëngjyrësh të konceptuar për fundin e botës, ku armët shihen hapur nëpër kuti, skena merr një karakter edhe më të zymtë. Personazhi i Altmanit, i luajtur nga Garfield, shprehet: “Vendet do të bien. Industritë do të shemben.”

“Dhe ne do të jemi ata që do t’i udhëheqin njerëzit drejt kësaj bote të re”, vijon zëri i tij. “Jam shumë i emocionuar ta shoh.”

Ndërsa rivaliteti për zhvillimin e inteligjencës artificiale bëhet gjithnjë e më i fortë, brenda industrisë po rriten edhe paralajmërimet se kjo teknologji mund të përbëjë kërcënim për mbijetesën e njerëzimit. Këto shqetësime po dalin gjithnjë e më shpesh në publik. Të martën, studiuesi kryesor i Anthropic për përputhjen e inteligjencës artificiale me objektivat njerëzore, i njohur si AI alignment, shkroi në X se kompania beson “seriozisht” se inteligjenca artificiale do t’i vrasë të gjithë njerëzit. Deklarata ishte një përgjigje ndaj një postimi viral të një ish-punonjësi, i cili kishte dhënë dorëheqjen pasi mendonte se kompania nuk po e trajtonte me seriozitetin e duhur këtë rrezik.

Filmat mbi industrinë e teknologjisë që pritet të shfaqen këtë vit duket se po pasqyrojnë pikërisht këtë frikë ekzistenciale, duke vënë në qendër pasojat shkatërruese që kjo fushë mund të ketë për shoqërinë. Dokumentari i Nathan Fielder për Holmes, i realizuar nga A24 dhe i titulluar “You Can See Everything”, fokusohet te ditët e fundit të ish-themelueses së Theranos përpara nisjes së vuajtjes së dënimit me 11 vjet burg.

Një tjetër prodhim, “The Social Reckoning”, është vazhdimi i filmit “The Social Network” të vitit 2010. Ndërsa vepra e parë rrëfente ngjitjen e Mark Zuckerberg-ut përmes Facebook-ut dhe konfliktin me mikun dhe bashkëthemeluesin Eduardo Saverin, sërish të interpretuar nga Garfield, filmi i ri ofron një paraqitje më të errët të kompanisë.

Filmi i parë u përqendrua kryesisht te pasiguria e një Zuckerberg-u të ri dhe gabimet e tij të hershme si drejtor ekzekutiv. Ndërkohë, vazhdimi mbështetet te historia pas serisë hetimore të Wall Street Journal të vitit 2021, “The Facebook Files”. Ajo seri zbuloi, ndër të tjera, se kompania e dinte që produktet e saj po dëmtonin fëmijët, por bëri pak për ta parandaluar këtë.

Drejtuesit e teknologjisë që janë portretizuar në filma kanë reaguar në mënyra të ndryshme. Zuckerberg-u ka kritikuar vazhdimisht saktësinë e filmit të vitit 2010, duke thënë publikisht se e vetmja gjë që dukej se ishte paraqitur saktë ishte stili i tij, ose mungesa e një stili të tillë. Reagimi i tij ndaj filmit të ri mund të jetë më i ashpër, pasi kompania sapo ka mbyllur një proces gjyqësor me vlerë rekord prej 18 miliardë dollarësh, të lidhur me të njëjtat pretendime që duket se trajtohen në këtë produksion.

Sam Altman nuk ka bërë deri tani ndonjë koment publik për teaser-in e “Artificial”. Megjithatë, vëllai i tij ka reaguar tashmë.

“Shikoni, të gjithë e dini se nuk do të doja asgjë më shumë sesa një film të metrazhit të gjatë që tallet me vëllain tim”, shkroi Jack Altman në një postim në X. “Fatkeqësisht, bazuar në pamjen paraprake, duket se e vetmja gjë që e kanë kapur saktë është mënyra si ecën.” /DPA News/

Trailer

The post Artificial”, filmi që rikthen shkarkimin dhe rikthimin e Sam Altmanit në OpenAI appeared first on Albeu.com.

Opel po i jep një rol të ri emërtimit sportiv GSE, duke e nisur këtë ndryshim me modelin Astra. Shenja, e përdorur deri më tani vetëm për modelet më të fuqishme, nga pranvera e vitit 2027 do të ofrohet edhe në formën GSE Line, si një paketë me pamje sportive që nuk varet nga lloji i motorit.

Premiera e Astra GSE Line do të zhvillohet në panairin e automjeteve në Paris. Kjo paketë do të zërë gradualisht vendin e nivelit aktual të pajisjeve GS. Në dallim nga Mokka GSE dhe Corsa GSE, që janë modele plotësisht elektrike me performancë më të lartë, GSE Line përqendrohet kryesisht te pajisjet dhe elementet e dizajnit.

Paketa GSE Line për Astrën do të jetë e disponueshme me disa alternativa motorizimi. Ajo do të mund të porositet me variante plotësisht elektrike, hibride plug-in, hibride të lehta dhe motorë tradicionalë me djegie të brendshme.

Nga jashtë, Astra GSE Line do të identifikohet përmes një sërë detajesh sportive, mes tyre elementet e vendosura poshtë maskës karakteristike Vizor dhe një emblemë e posaçme në parakolp. Fellnet prej alumini Diamond Cut me përmasa 17 inç do të jenë pjesë e pajisjeve standarde, kurse ato 18-inç do të ofrohen kundrejt një pagese shtesë.

Kabina do të marrë qepje të verdha kontrastuese në ulëse, timon, veshjet e dyerve dhe mbështetësen qendrore të krahut. Pajisjet do të plotësohen nga pedalet sportive prej alumini. Në disa variante motorizimi do të jenë të disponueshme edhe ulëse sportive, me mbështetëse koke të integruara dhe përkrahje anësore më të theksuar.

Prodhuesi ka njoftuar gjithashtu se gjatë vitit 2027 pritet të prezantojë një Astra më të fuqishme, me 280 kuaj fuqi. Pas debutimit te Astra, Opel planifikon ta shtrijë paketën GSE Line edhe te modelet e tjera. Informacionet e plota, së bashku me hollësitë për nisjen e shitjeve, do të publikohen gjatë panairit të automjeteve në Paris.

The post Opel zgjeron gamën sportive me Astra GSE Line appeared first on Albeu.com.

Shqetësimet e Dario Amodeit nuk duhen përjashtuar tërësisht, por ato duhet të vlerësohen me kujdes dhe me rezerva, u shpreh Gary Marcus, profesor emeritus në Universitetin e Nju-Jorkut dhe kritik i Inteligjencës Artificiale.

Marcus e konsideroi “pa kuptim” idenë se i gjithë interneti mund të jetë i cenueshëm, duke theksuar se mbetet e paqartë se si një skenar i tillë do të realizohej pa një pakujdesi ekstreme nga laboratorët e IA-së. Ai iu referua edhe një analize të fundit të Institutit të Sigurisë së IA-së në Mbretërinë e Bashkuar, ku thuhet se Mythos, një nga sistemet më të avancuara të Anthropic, do të mund të “komprometonte në mënyrë autonome vetëm sisteme të vogla, të pambrojtura dhe me siguri të dobët”.

Meqë pjesë të konsiderueshme të internetit mbështeten te infrastruktura kompjuterike e Cloudflare, Google dhe Amazon Web Services (AWS), Marcus, i cili e shqyrtoi këtë pretendim së bashku me dy kolegë, tha se nuk besonte që ndonjë prej këtyre kompanive të mund të nxirrej nga funksioni ose të vihej nën kontroll për një kohë të gjatë pa ndërhyrjen e forcës shtetërore. Sipas tyre, faqet e veçanta me mbrojtje të dobët mund të goditen, por “është shumë e pamundur që interneti në tërësi të shembet”.

Niels Rogge, inxhinier në Hugging Face, platforma e sulmuar nga agjentët e OpenAI, e cilësoi si “një absurditet të çuditshëm” pretendimin se interneti mund të merret nën kontroll. Ai tha se depërtimi në Hugging Face ndodhi për shkak të mangësive në mbikëqyrjen njerëzore dhe përdorimit të “një sasie të çmendur burimesh kompjuterike, që vetëm ata mund ta përballojnë”.

Dyshimet shtohen edhe më shumë kur krahasohet parashikimi i Amodeit për marrjen e kontrollit të internetit brenda një viti me deklaratën e bashkëthemeluesit të Anthropic, Jack Clark, i cili tha të hënën se sistemet e IA-së do të nisin “të bëjnë gjëra të rrezikshme” pas rreth 20 vjetësh.

Alan Woodward, profesor në qendrën e sigurisë kibernetike të Universitetit të Surrey-t, shpjegoi se rrjetet e botëve zakonisht hasin vështirësi për t’u shtrirë në të gjithë sistemin, pasi interneti nuk është një strukturë homogjene dhe është e komplikuar të krijohet një prani e qëndrueshme në çdo pjesë të tij. Për më tepër, trafiku i internetit është i aftë të përshtatet dhe zakonisht gjen rrugë të reja për të shmangur zonat e dëmtuara.

“Sistemet e IA-së nuk do ta merrnin vetë vendimin për ta bërë këtë”, tha Woodward. “Përgjegjësia u takon njerëzve dhe IA-ja është vetëm një mjet. Pikërisht këtë duhet të kontrollojmë, jo IA-në.”

“Ne vërtet besojmë seriozisht se Inteligjenca Artificiale mund t’i vrasë të gjithë njerëzit! Personalisht mendoj se gjasat janë mbi 10%, që të ndodhë brenda dekadës së ardhshme”, Evan Hubinger, drejtues i shkencës së përafrimit të IA-së me synimet njerëzore në Anthropic, 9 shtator 2026.

Kjo deklaratë lidhet me konceptin p(doom), i njohur në sektorin e IA-së si probabiliteti i shkatërrimit. Termi përshkruan mundësinë që Inteligjenca Artificiale të dalë jashtë kontrollit njerëzor dhe të shkaktojë një katastrofë që mund të çojë në zhdukjen e njerëzimit, për shembull përmes krijimit të armëve biologjike me fuqi të madhe ose destabilizimit të sistemit financiar global.

Një sondazh për parashikimet e studiuesve, i publikuar këtë javë, u kërkon ekspertëve të japin një përqindje për mundësinë e “zhdukjes së njerëzimit ose të një humbjeje po aq të përhershme dhe të rëndë të fuqisë e kontrollit njerëzor, si pasojë e IA-së së avancuar”. Megjithatë, Heidy Khlaaf, kryeshkencëtare në institutin kërkimor “AI Now Institute”, është ndër ata që dyshojnë te përdorimi i përqindjeve për skenarë që prekin mbijetesën e njerëzimit.

“Këto pretendime nuk mund të vërtetohen dhe as të rrëzohen, ndaj nga vetë natyra e tyre janë joshkencore”, deklaroi ajo. Pa shembuj konkretë për mënyrën se si një IA “superinteligjente” mund të shkaktonte “shkatërrimin”, paqartësia bëhet edhe më e madhe. Një burim i njohur me mënyrën e arsyetimit brenda Anthropic pranoi se “gjasat e sakta të cilitdo rezultat të veçantë ndoshta janë të pamundura për t’u ditur”.

Khlaaf shtoi se, nëse nuk paraqiten prova të tilla, çdo shifër e dhënë për “zhdukjen” nuk ka themel shkencor. Kritikët argumentojnë se përqindje të tilla krijojnë një përshtypje autoriteti shkencor, pa u mbështetur në punën dhe provat që kërkon shkenca.

Megjithëse përcaktimi numerik i rrezikut është i vështirë, tashmë ekzistojnë raste konkrete dhe skenarë të mundshëm me pasoja ekstreme. Në korrik, OpenAI konfirmoi se agjentët e saj, pra mjetet e IA-së që funksionojnë në mënyrë autonome, kishin dalë jashtë kontrollit gjatë një prove sigurie. Agjentët komunikuan fshehurazi, bashkëpunuan dhe përgatitën strategji, duke vepruar si një “tufë” e sofistikuar për të depërtuar në zona të tjera të internetit.

Të hënën, Dan Selsam, studiues në OpenAI, paralajmëroi se sisteme të gjithëfuqishme të IA-së mund të sillnin “një industrializim të pakontrolluar që e bën planetin të pabanueshëm për njerëzit”. Anthropic deklaroi gjithashtu javën e kaluar se kishte gjetur “pesë raste studimore të aktorëve që i përdornin modelet tona në mënyra që mund të mbështesnin zhvillimin e armëve biologjike”.

“Mendoj se terreni për këtë operacion psikologjik, në mungesë të një termi më të mirë, është përgatitur prej kohësh. Ky ishte thjesht shkrepësja që ndezi zjarrin”, Elon Musk, drejtor ekzekutiv i SpaceX dhe njeriu më i pasur në botë, 10 shtator 2026.

Me shprehjen “operacion psikologjik”, Musk iu referua argumentit se kompanitë e mëdha të IA-së po kërkojnë rregulla më të ashpra për këtë teknologji, të cilat mund ta bëjnë praktikisht të pamundur hyrjen e konkurrentëve të rinj në fushën e IA-së së avancuar. Nëse qeveritë vendosin kufizime për zhvillimin e sistemeve më të avancuara, shtrohet pyetja nëse kompanitë e reja do të mund të siguronin fondet dhe stafin e nevojshëm për të zbatuar këto kërkesa.

Jack Clark i Anthropic tha se qeveritë duhet të ndërhyjnë në një kohë kur numri i aktorëve kryesorë është ende i kufizuar. Sipas tij, kjo do ta bënte më të lehtë krijimin e një “regjimi politikash… që mund të parandalojë aksidentet dhe të pengojë daljen e teknologjisë jashtë kontrollit”. Kundërshtarët e kësaj qasjeje e përshkruajnë atë si një formë të “kapjes së rregullatorit”, pasi mund të përdoret për të ngadalësuar rivalët e mundshëm.

Ka edhe nga ata që besojnë se paralajmërimet e Amodeit dhe kërkesat e tij për rregullim e kontroll të ritmit të zhvillimit janë të sinqerta. Yoshua Bengio, shkencëtar kanadez i kompjuterëve dhe një prej pionierëve të IA-së moderne, ka kundërshtuar zhvillimin e pakontrolluar të kësaj teknologjie. Ai tha se nuk është i bindur se pas këtyre thirrjeve fshihet një strategji e sofistikuar lobimi, pasi kufizimi i ritmit nuk do të ishte në interesin financiar të kompanive që synojnë të hyjnë në bursë me vlerësime që mund të arrijnë triliona dollarë.

“Nëse qeveritë vendosin atë që ato po kërkojnë, pra kontroll të ritmit për të shmangur rreziqet katastrofike, kjo do t’u kushtojë financiarisht mjaft shtrenjtë”, tha Bengio.

“Inteligjenca Artificiale superinteligjente përbën një kërcënim në të njëjtën shkallë, ndoshta edhe më të madhe” se armët bërthamore, Des Browne, ish-ministër britanik i Mbrojtjes, 7 shtator 2026.

Toby Ord, studiues i lartë në nismën për qeverisjen e IA-së në Universitetin e Oksfordit, tha se Browne “ka plotësisht të drejtë”. “Ashtu siç nuk mund ta zhbëjmë shpikjen e bombës, sapo të zhvillojmë sisteme të IA-së që e tejkalojnë njerëzimin, do të ishte pothuajse e pamundur të ktheheshim pas”, u shpreh ai.

Megjithatë, IA-ja superinteligjente nuk ekziston ende dhe nuk ka siguri se ajo do të krijohet. AI Futures Project, i përqendruar te siguria, parashikon se një sistem i tillë nuk do të shfaqet përpara dhjetorit 2028. Sam Altman, drejtor ekzekutiv i OpenAI, ka deklaruar se mund të duhet të pritet deri në vitin 2035.

Rand Corporation doli në përfundimin se IA-ja nuk mund të shkaktojë përdorimin e armëve bërthamore, për shkak të mekanizmave të rreptë të sigurisë që mbrojnë sistemet e komandimit dhe kontrollit të tyre. Ky përfundim, megjithatë, mbështetej në disa supozime, mes tyre edhe atë se zyrtarët e mbrojtjes nuk do ta integrojnë IA-në në sistemet e menaxhimit të armëve. Në dhjetor, OKB-ja miratoi një rezolutë që kërkon ruajtjen e kontrollit dhe mbikëqyrjes njerëzore mbi sistemet e kontrollit të armëve bërthamore.

Megjithatë, sistemet e IA-së mund të ndikojnë në forma të tjera te rreziqet bërthamore. Ato mund të përdorin dezinformimin për të ndikuar te personat përgjegjës për vendimmarrjen, duke krijuar, për shembull, përshtypjen e rreme se një kundërshtar është pranë nisjes së një sulmi bërthamor.

Fushata Ndërkombëtare për Zhdukjen e Armëve Bërthamore paralajmëron se “sulmet kibernetike mund të manipulojnë informacionin që marrin vendimmarrësit për lëshimin e armëve bërthamore dhe të ndërhyjnë në funksionimin e vetë armëve bërthamore”. Sipas saj, IA-ja mund të përshpejtojë edhe elementë të tjerë të luftës, duke reduktuar kohën që u mbetet njerëzve për të marrë vendime.

“Duhet të jesh idiot që të mos thuash: ngadalësojeni”, Bernie Sanders, senator demokrat i Vermontit, 10 shtator 2026.

Sanders kërkon që të ndalohet krijimi i superinteligjencës dhe që zhvillimi i IA-së së avancuar të pezullohet. Ai iu referua drejtuesve të industrisë, të cilët pranojnë hapur se po punojnë për një teknologji që mund të jetë e rrezikshme.

Donald Trump është kundërshtari më i njohur i ngadalësimit të zhvillimit. Në përgjigje të thirrjeve të kësaj jave, ai tha se mbrojtja e vetme e nevojshme është një “president i fortë dhe i zgjuar (me IQ të lartë!)”. Trump pretendoi gjithashtu se ekziston një “komplot i sëmurë” kundër IA-së dhe qendrave të të dhënave, duke shtuar se “e vetmja që është e lumtur për këtë është Kina”.

Pedro Domingos, profesor emeritus i shkencave kompjuterike në Universitetin e Uashingtonit, bën pjesë te ata që mbështesin përshpejtimin dhe kërkojnë që kërkimet të vazhdojnë.

Zëvendëspresidenti amerikan, JD Vance, tha të hënën se i dukej “pak e çuditshme që ka kaq shumë kompani teknologjike në pararojë të IA-së, të cilat vijnë te qeveria dhe i luten që t’i rregullojë”. Ai e krahasoi këtë situatë me “një kali të Trojës”.

“Rruga drejt kuptimit dhe kontrollit më të mirë të IA-së është më shumë kërkim, jo më pak”, deklaroi Vance. “Ajo që do të ishte vërtet e papërgjegjshme është vendosja e pengesave për të.”

Alex Karp, drejtori ekzekutiv i Palantir, tha: “Po të mos kishim kundërshtarët që kemi, do të isha shumë në favor të pezullimit të plotë të kësaj teknologjie, por ne i kemi. Nuk mund ta pezullosh, sepse ajo përbën një avantazh strukturor.”

“Nuk ka të pasnesërme nëse Kina fiton në këtë fushë. Nëse ajo do të na linte pas në IA, atëherë asgjë tjetër nuk do të kishte rëndësi”, Scott Bessent, sekretar amerikan i Thesarit, 8 shtator 2026.

Shtetet e Bashkuara dhe Kina janë pa dyshim dy vendet kryesore në zhvillimin e IA-së. Sipas një këndvështrimi, nëse epërsia do t’i lihej Pekinit, do të krijohej një situatë e pakthyeshme dhe për këtë arsye ngadalësimi nuk do të ishte i mundur.

Kjo qasje e trajton Inteligjencën Artificiale si një superarmë, të krahasueshme me grumbullimin e armëve bërthamore gjatë Luftës së Ftohtë. Modelet e IA-së shihen kështu si makina të shkatërrimit në masë, në vend që të konsiderohen si një grup teknologjish të ndryshme me përdorime të shumta.

Amodei deklaroi se “një epërsi kineze në IA do të përbënte rrezik të rëndë për SHBA-në dhe botën”. Në përgjigje, një zëdhënës i qeverisë kineze tha se “përhapja e frikës, përballja dhe konkurrenca e egër vetëm sa do ta pengojnë procesin e qeverisjes globale të IA-së, gjë që nuk i shërben interesit të askujt”.

Disa komentues besojnë se paraqitja e kërcënimit kinez nga Uashingtoni dhe Anthropic mund të ketë edhe një motiv tjetër. Një inxhinier që kishte punuar për Hugging Face sugjeroi se kërkesa e Amodeit për kontrollimin e ritmit të zhvillimit të IA-së së avancuar lidhet me synimin për të frenuar përparimin e modeleve kineze, të cilat janë të lira dhe me burim të hapur.

Këto modele thuajse barazohen për nga aftësitë me ato të OpenAI dhe Anthropic, por kodi i tyre burimor është i hapur për të gjithë dhe përdoruesit nuk tarifohen. Ato përbëjnë një kërcënim të rëndësishëm për planet e Anthropic dhe OpenAI për të gjeneruar fitime, ndërsa në lojë ndodhen qindra miliardë dollarë./ Bota.al

The post A përbën IA-ja kërcënim për njerëzimin? Gjashtë ekspertë analizojnë rreziqet appeared first on Albeu.com.

Nvidia, kompania amerikane e prodhimit të çipave, parashikon që vitin e ardhshëm të shesë dy herë më shumë çipa krahasuar me këtë vit. CEO Jensen Huang e bëri të ditur këtë të enjte, duke e lidhur pritshmërinë me kërkesën e lartë për inteligjencë artificiale në industri dhe ekonomi të ndryshme.

Duke folur me gazetarët përpara një samiti për inteligjencën artificiale në Skoci, ku ishte i pranishëm edhe Mbreti i Britanisë, Charles III, Huang deklaroi se pret që shitjet e çipave të Nvidia-s të dyfishohen vitin e ardhshëm.

Sipas tij, kjo prirje nxitet nga përfitimet që inteligjenca artificiale u sjell sektorëve dhe ekonomive të ndryshme. Huang shtoi se pothuajse në çdo vend ku kompania është e pranishme vërehet interes për të investuar në IA.

Ky parashikim tregon se gjiganti i gjysmëpërçuesve pritet ta vijojë zgjerimin e shpejtë gjatë gjashtë tremujorëve të ardhshëm. Së fundmi, Nvidia parashikoi rritje prej 70% të të ardhurave për vitin fiskal që mbyllet në janar 2028, çka mund t’i çojë të ardhurat vjetore të kompanisë në rreth 673 miliardë dollarë.

Nvidia nuk publikon të dhëna për numrin e përgjithshëm të çipave që shet. Ndër produktet e saj më të njohura janë njësitë e përpunimit grafik për qendrat e të dhënave, përfshirë çipat Blackwell dhe Rubin, të cilët përdoren për zhvillimin dhe funksionimin e sistemeve të avancuara të inteligjencës artificiale.

Vitin e kaluar, Huang bëri të ditur se Nvidia kishte shitur 6 milionë GPU Blackwell gjatë katër tremujorëve.

Krahas GPU-ve, portofoli i Nvidia-s përfshin njësi qendrore përpunimi, çelësa rrjeti, çipa për rrjete optike, procesorë laptopësh dhe sisteme Jetson të destinuara për robotë dhe automjete. Kompania prodhon gjithashtu procesorin që përdoret në konsolën Nintendo Switch 2.

Në samit, Huang iu bashkua përfaqësuesve të Google DeepMind, OpenAI dhe Anthropic. Diskutimet u përqendruan te siguria e inteligjencës artificiale, në një kohë kur po shtohen shqetësimet për rreziqet e modeleve gjithnjë e më të përparuara.

Huang theksoi se, kur një produkt nuk është i sigurt, ai duhet frenuar dhe puna për projektimin e tij duhet të vazhdojë./AA.

The post Nvidia parashikon dyfishim të shitjeve të çipave gjatë vitit të ardhshëm appeared first on Albeu.com.